Hace tiempo que quería hacer un comentario sobre la fantástica, la increíble, la luminosa, la deslumbrante, …. la …. la incomoda terminal 1 del aeropuerto del Prat.
Reconozco que las primeras veces que puse los pies allí, especialmente la primera me quedé impresionada, yo diria que la palabra exacta es deslumbrada. Realmente cuando aterrizas en Barcelona, más aun cuando el avion ha hecho la maniobra de aproximación siguiendo la costa y si eso ha ocurrido al caer la tarde. Cuando te dan todas esas circunstancias lo menos que se puede decir, es «Espatarrate Genara». Directamente te enamoras de la ciudad y poco te importan los atascos, los taxis/taxistas etc.
Pero claro eso fue justo antes de verme en la necesidad de tomar un avión ayudándome de una muleta. Una muleta supone una cierto grado de discapacidad normalmente temporal, ya sé que en los aeropuertos hay un servicio de traslado interno con silla de ruedas, pero digamos que mi orgullo o la percepción equivocada o no, de que lo mio no es tan grave me hizo pensar que podía desplazarme por mi cuenta. Entonces es cuando entra en juego la famosa Ley de Murphy de la que puedo escribir un tratado porque aquel día, aquel primer dia con muleta el vuelo a Zurich salida desde el último finger de la famosa»espada» que es la forma entorno a la cual gira todo la terminal. Una espada larga tremendamente larga. Más o menos mi avión salía desde lo que popularmente se conoce como «el quinto coño». Para salvar esa distancia no hay más remedio que a) andar o b) utilizar las cintas deslizantes. Unas cintas que por alguna razón que desconozco estan separadas por distancias bastante largas y que no son continuas porque por algún motivo que nadie me ha sabido explicar hay dos tramos que o se olvidaron de instalarlas o sencillamente lo hicieron «pa joder». Pero ahi no acaban los problemas porque en los trozos donde no hay cinta suelen coincidir con puertas de embarque lo que significa colas, colas que has de sortear con maleta y muleta.
Aquel día volaba hacia Zurich un aeropuerto que últimamente domino bastante. Allí no hay tanta luz ni tanto diseño pero si hay mucho más sentido común.
Esto que veis arriba es lo que te encuentras al desembarcar del avión, un pasillo interminable fantastico para hacer foto. ¿Donde está la gente? Pues circulando hacia su destino que en este caso es la salida en un sentido, y su avión en el otro. Nadie se entretetiene, no hay nada que ver, nada se molesta y por supuesto las distancias entre las distintas son más cortas. Encima de este pasillo estan las puertas de embarque. Los pasajeros de salida se desplazan por este pasillo, el de la foto, hasta la salida más cercana a su puerta de embarque y los que acaban de llegar van directamente a la zona de equipajes (esa si un poco molesta de alcanzar por unos desniveles (con escaleras mecanicas y ascensores) Ni unos ni otros se ven entorpecidos por la gente que hace cola para embarcar . Pero la cosa no acaba aquí.
Lo de las tiendas en los aeropuertos es un clásico, pero que cuando acabas de llegar de un vuelo te hagan voltear la isla de tiendas en vez de poder seguir la línea recta hacia la zona de equipajes y la salida, es francamente pasarse, tanto que esto lo estan arreglando, no será una línea recta pero si habrá mejoras, al menos eso es lo que se intuye bajo las lonas.
Más defectos: los paneles informativos: No hay un puñetero panel informativo que tenga cerca algo donde sentar. No si aun no han anunciado tu puerta, pues ya sabes a levantarte, porque lo de «information in 10 minutes» no te lo creas nunca porque como sea la del final y vayas con muleta lo pierdes fijo.
Y una última perla. ¿Alguien puede decirme porque en la terminal 1 no hay una puñetera zona de estacionamiento «5 minutes only» donde recoger a tu mujer, marido, amante o vecino sin pagar aparcamiento? Porque no olvidemos que este flamante aeropuerto carece de tren, metro o nada parecido.
En fin que la terminal 1 del BCN airport no es como las maravillas de Castellón, Lleida o Ciudad Real, pero a mi modo de ver quizá se debiera haber buscado algun equipo de arquitectos con experiencia real en trafico de personas en aeropuerto y no tan preocupados en levantar monumentos a su mayor gloria y loor.
Dejo para otro día comentar la infrautilizada terminal 2 también conocida como «territorio Ryanair»
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